日本の首都圏のように､過密した地域でも使いやすいﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞに､悪路での走破性の良さもﾌﾟﾗｽした､ＢＭＷが提唱する新しいｶﾃｺﾞﾘｰのＳＵＶ(ＢＭＷではＳＡＶと呼びますね）のＸ３｡初代で成功を収めた事もあり､ｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄながらＢＭＷの新時代ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾃｲｽﾄを兼ね備えたＦ２５系となります｡こちらのＦ２５系もﾓﾃﾞﾙ末期まで人気があったこともあり､現行ﾓﾃﾞﾙのＧ０１系でも見事なまでにｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄとなっている事から､Ｆ２５系でも古さを感じさせないｽﾀｲﾘﾝｸﾞが魅力的ですね｡
今回ﾛｯｿｶｰｽﾞのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに加わった１台は､いわゆるＬＣＩﾓﾃﾞﾙと呼ばれる後期ﾓﾃﾞﾙ｡ＬＣＩﾓﾃﾞﾙではﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ､ｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙ､ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾃﾞｻﾞｲﾝが変更され､従来のさっぱり目つきの顔立ちが､ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙがつながった､ｸﾞｯと力強くﾘﾃﾞｻﾞｲﾝされています｡また､ﾓﾃﾞﾙ中盤から搭載されるｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載の２０ｄで､ＢＭＷを選ぶ上で欠かす事の出来ないｸﾞﾚｰﾄﾞの､Ｍｽﾎﾟｰﾂ･ﾊﾟｯｹｰｼﾞとなります｡
Ｍｽﾎﾟｰﾂの人気が高い理由は､やはりﾙｯｸｽの良さでしょう｡精悍なｴｱﾛ形状のﾌﾛﾝﾄ＆ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰは､ＢＭＷのｽﾀｲﾘﾝｸﾞの良さに､さらに磨きをかけています｡ＢＭＷに限らずﾖｰﾛｯﾊﾟ車は質実剛健な部分も多く､ﾊﾞﾝﾊﾟｰやﾌｪﾝﾀﾞｰ部分には未塗装のﾌﾟﾗｽﾁｯｸが使用されていたりするもの､Ｍｽﾎﾟｰﾂではﾎﾞﾃﾞｨ同色で一体感を高め､ｸﾞｯとｽﾀｲﾘｯｼｭになっています｡一体感のあるﾀﾞｲﾚｸﾄﾙｰﾌﾚｰﾙやｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳのﾋﾟﾗｰは光沢のあるﾊｲｸﾞﾛｽ･ｼｬﾄﾞｳﾗｲﾝも精悍でいいですね｡絶妙なｾｯﾃｨﾝｸﾞの､Ｍｽﾎﾟｰﾂ専用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに組み合わせるのは､ｵﾌﾟｼｮﾝの１９ｲﾝﾁｻｲｽﾞのﾀｲﾔ＆ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ｡ﾌﾛﾝﾄとﾘｱでｻｲｽﾞが異なるのも､Ｍｽﾎﾟｰﾂならではのきめ細かいこだわりと言えますね｡
いくらｽﾎﾟｰﾃｨﾈｽを売りにしているとは言え､装備に不満があってはﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗﾝﾄﾞとしては失格｡その点もご心配なく｡欲しい装備はほとんど揃っていると思っていただいて結構です｡たとえばｷｰを持ち歩いていれば､ﾄﾞｱﾛｯｸ＆ｱﾝﾛｯｸや､ｴﾝｼﾞﾝのｽﾀｰﾄ＆ｽﾄｯﾌﾟが可能なｺﾝﾌｫｰﾄｱｸｾｽ､純正で装着されるＨＤＤﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝには､ＡＭ／ＦＭﾗｼﾞｵﾁｭｰﾅｰとＣＤはもちろん､ＣＤ音源を録音できるﾐｭｰｼﾞｯｸｻｰﾊﾞｰと､ﾌﾙｾｸﾞの地上ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾁｭｰﾅｰ､ＤＶＤﾌﾟﾚｰﾔｰ､ｽﾏｰﾄﾌｫﾝやＭＰ３ﾌﾟﾚｰﾔｰの音源をｸﾘｱな音質でお楽しみ頂けるＡＵＸｼﾞｬｯｸ､Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈはお手持ちのｽﾏｰﾄﾌｫﾝとﾍﾟｱﾘﾝｸﾞしておけばﾊﾝｽﾞﾌﾘｰ通話が可能｡ﾊﾞｯｸｶﾒﾗと､前後のﾊﾞﾝﾊﾟｰに内蔵された障害物ｾﾝｻｰのＰＤＣ（ﾊﾟｰｸ･ﾃﾞｨｽﾀﾝｽ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ）により､苦手な車庫入れや､狭い場所での切り返しも楽に行えますね｡ｲﾝﾃﾘｱの各部には､ﾅｲﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞを美しく演出してくれる､間接照明のｱﾝﾋﾞｴﾝﾄﾗｲﾄがｱﾝﾊﾞｰにやさしく照らしてくれ､気分によってｱﾝﾊﾞｰからﾎﾜｲﾄに変更が可能です｡
先にもお伝えしたとおりに､こちらの車両はﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ｡ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝと言うと､東京都知事のあのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのせいもあり､日本ではﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな印象をお持ちの方も多いでしょう｡ただでさえ乗用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車が少ない日本では､商用車のｴﾝｼﾞﾝをそのまま搭載しているようなお粗末な車が多かったせいもあり､うるさく､振動が多く､遅く､そして黒煙ばっかり吐き出すｲﾒｰｼﾞが定着しているかもしれませんね｡しかし世界的な基準で見ると､燃費が良くて､ﾄﾙｸﾌﾙなおかげで街中から高速道路までｽﾄﾚｽなく乗れて､CO2削減に大きな効果があるという､ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞな意見が多いｴﾝｼﾞﾝ｡とくにﾖｰﾛｯﾊﾟでは､もはやｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝよりもﾗﾝｸが上で､｢地球環境を考えているｸﾚﾊﾞｰな人がﾁｮｲｽする車｣というｽﾃｲﾀｽ性を持っています｡事実､BMWやﾐﾆのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載車を試乗した方たちは､次の購入の候補のひとつに入れたい人や､抵抗なく購入したという方がほとんど｡それも若い方であればあるほど､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを選ぶという統計が出ています｡
実際にﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝがどれだけ魅力的かと言うのを文章でご理解いただくのは難しいですが､直列4気筒2000CCﾂｲﾝﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝは､ﾊﾟﾜｰは184馬力と控えめですが､車がｾﾞﾛｽﾀｰﾄする時に必要なﾄﾙｸは38.7ｷﾛと､一昔前のｶﾞｿﾘﾝV型8気筒4000CCに匹敵するほどの太いﾄﾙｸを持っています｡それも低回転からﾓﾘﾓﾘと発生するﾄﾙｸのおかげで､ｽﾀｰﾄ&ｽﾄｯﾌﾟが多い首都圏では市街地で乗りやすく､ﾄﾙｸがあればあるほど疲れないと言われる高速域でも､その実力をいかんなく発揮してくれます｡振動はｶﾞｿﾘﾝ直4ｴﾝｼﾞﾝと同じくらいで､騒音はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に車外で耳を澄ますと少しｶﾗｶﾗ音が大きいかな?と言う程度｡深夜や早朝の住宅街で気を遣うﾚﾍﾞﾙではないでしょう｡必要にして十分､いや､十分以上と言えるでしょう｡そして大幅に燃費が良く､税制面でも嬉しい２０００ＣＣの排気量となりますから､積極的に選びたくなってしまうｴﾝｼﾞﾝですね｡組み合わされるｵｰﾄﾏﾁｯｸは､多段の８速となりますから､効率が良く､ｽﾊﾟｽﾊﾟとｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてゆきますが､ｼﾌﾄｼｮｯｸも少なく､今現在この車は何速で走っているのだろう？と疑問に思ってしまうほどにｽﾑｰｽﾞ｡燃費が良いのも嬉しいﾎﾟｲﾝﾄですね｡ｼﾌﾄﾉﾌﾞは近年のＢＭＷと同様の電子ｼﾌﾄﾉﾌﾞで､素早い操作が可能なｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄﾉﾌﾞを採用しています｡また､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞから手を放すこと無く､ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ＆ﾀﾞｳﾝが可能なﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄを装備しています｡
特に近年､注目されているのが安全装備｡毎日のように痛ましい自動車事故がﾆｭｰｽで報道されますが､こちらの車両にはﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｱｼｽﾀﾝﾄが装備されます｡ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに装着された､前方をﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞするｶﾒﾗにより､前車接近警告や､必要に応じて自動ﾌﾞﾚｰｷ介入で衝突被害を最小限に軽減｡また､一定以上のｽﾋﾟｰﾄﾞでは道路の白線をﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞして､車線に近づき過ぎた時にｽﾃｱﾘﾝｸﾞでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに警告を促すﾚｰﾝﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰｳｫｰﾆﾝｸﾞを装備｡ＢＭＷﾌｧﾝのみなさんは､一定以上のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｷﾙをお持ちでしょうから､こういった装備は余計なお世話､なんて方も多いかもしれませんが､今までは散ってしまった命が､こういった装備を装着することにより､ひとつでも多く助かるのであれば､いち車好きとしては､車社会の未来は明るいのではないかと安心できますね｡そんな小難しい事を考えなくても､人間はうっかりﾐｽもありますし､平等に歳を取って行きますから､車が助けてくれるのが有難い限りですね｡
修復歴は無く､記録簿も完備した車両となります｡ｵﾌﾟｼｮﾝとしては､本来ではﾊｰﾌﾚｻﾞｰとなるｼｰﾄﾏﾃﾘｱﾙは､上質な触り心地のﾈﾊﾞﾀﾞﾚｻﾞｰｼｰﾄで､ﾌﾛﾝﾄ左右ｼｰﾄには､寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれるｼｰﾄﾋｰﾀｰを装備しています｡また､本来は１８ｲﾝﾁｻｲｽﾞのﾀｲﾔ＆ｱﾙﾐﾎｲｰﾙは１９ｲﾝﾁにｲﾝﾁｱｯﾌﾟされたＢＭＷｵﾌﾟｼｮﾝで､Ｍﾗｲﾄｱﾛｲﾎｲｰﾙ･ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾎﾟｰｸｽﾀｲﾘﾝｸﾞ６２２Ｍが装着されます｡細かい所ですが､ｲﾝﾃﾘｱﾄﾘﾑのｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙもｵﾌﾟｼｮﾝで､ﾌｧｲﾝﾗｲﾝ･ｱﾝｿﾗｼﾞｯﾄｳｯﾄﾞﾄﾘﾑが装着されます｡天然木材を加工した美しい木目が魅力で､Ｍｽﾎﾟｰﾂ用にﾀﾞｰｸな渋い色調となる鏡面仕上げのﾊﾟﾈﾙとなります｡標準装備ではありますが､ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙは前の車のｽﾋﾟｰﾄﾞに合わせて､車両が調整してくれる､ｱｸﾃｨﾌﾞｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙで､ﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞの運転の疲労が大幅に減るのが嬉しいですね｡こちらの車両が新車の頃は珍しい装備でしたが､近年の車両ではﾏｽﾄｱｲﾃﾑと言える､電動ﾘｱｹﾞｰﾄも嬉しい装備｡細かい点としては､ｳｲﾝｶｰ＆ﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰのｽｲｯﾁが近年のＢＭＷと同様のﾃﾞｻﾞｲﾝ＆操作ｸﾘｯｸ感のｽｲｯﾁが装着されるのもこのﾓﾃﾞﾙからとなります
平成２８年０７月 ００００２６ｷﾛ ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷｻｰﾋﾞｽ工場）
平成２９年０４月 ００３８７５ｷﾛ 法定１年定期点検（ＢＭＷｻｰﾋﾞｽ工場）
平成３０年０４月 ００７６１６ｷﾛ 法定１年定期点検（ＢＭＷｻｰﾋﾞｽ工場）
令和０１年０６月 ００９８００ｷﾛ 法定２年定期点検（１回目車検）
令和０３年０７月 ０２３７０１ｷﾛ 法定２年定期点検（２回目車検）
整備込み/■保証付き ･保証期間：1ヶ月･保証走行距離：3000km
（車両価格：289.3万円 / 諸費用：22.1万円）
※支払総額には､車両価格の他､保険料､税金､登録等に伴う費用､ﾘｻｲｸﾙ預託金相当額購入に必要な全ての費用が含まれています
支払い費用は､2024年5月現在､県内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です｡お客様のご要望に基づくｵﾌﾟｼｮﾝ等の費用は別途申し受けます｡
