BMW 1シリーズ 135iクーペ 6速MT ガラスサンルーフ ブラックグリル ショートストロークシフト ボストンレザーシート アルミペダルセット 走行34000km ABA-UC35 中古車情報 - 中古車検索サイト カータウン.jp

「山椒は小粒でもぴりりと辛い」とよく言ったものですが、まさにこの車の例えとしてピッタリと言えるでしょう。Cセグメントと言うコンパクトなボディサイズに、上級モデルが搭載する直列6気筒3000CCツインターボエンジンを詰め込んでしまったのですから、特殊と言えば特殊。しかし、腕に覚えのある方であれば、これ以上にないほどの最高の相棒になってくれるはず。それが135iです。もはやヤングタイマーに片足が入りつつある初代1シリーズですが、現在の目で見ても古さを感じさせないグッドルッキングなデザインやパッケージングの良さ。そして前述のとおりにエンジンは高性能な直列6気筒ツインターボエンジン。注目すべきはトランスミッションで、もはや絶滅危惧種と言える6速マニュアル・トランスミッションの車両。「MT車を選ぶなんて懐古主義もいいところ」「車は楽チンな方が良い」なんて生ぬるい言葉は、この車のリアタイヤで軽く蹴散らしちまえばいいのです。

BMWには高性能モデルとして、Mモデルが君臨しているのはご存じのとおり。たとえ停車していても、その場の空気感すら変えてしまうほどのオーラは、Mモデル独特の存在感を醸し出していますね。しかし所有する上で心配があって二の足を踏んでいる方も多いのではないでしょうか。乗りこなせるのだろうか?早朝や深夜に帰宅した時に近所迷惑なサウンドではないか?メンテナンス費用はどうなのか?不安要素を挙げればキリがないですが、あえてランクを落として、ノーマルモデルの高性能エンジンを搭載したモデルを選べば、その心配はグッと減りますよね。そのクルマがまさにこれ。さすがに直列4気筒2000CCエンジンの車両と同じ維持費というわけにはいきませんが、Mモデルとは比較にならない程のハードルの低さ。しかしポテンシャルは十二分に秘めている訳ですから、積極的に選びたくなる理由としては十分に説得力があるでしょう。それに初期投資費用がグッと抑えられるのも嬉しいポイント。バブルの頃なら無理して高額車を買って見栄を張ることもステイタスのひとつでしたが、無理ない価格帯のクルマで思いっきり遊び倒すという選択肢の方が、よっぽど「イマ」っぽいクレバーな選択肢と言えますね。

エンジンは前述したとおりに、直列6気筒3000CCツインターボ。本来であれば、5シリーズや7シリーズに搭載されるエンジンを、このボディに搭載しているわけですから、動力性能に不満がある方はいないでしょう。そのパワーは306馬力で、トルクは40.8キロ。この数値を聞いてしまえば、期待してしまいますよね。もちろんその期待を裏切る事なく、どんな場面でも最高のパフォーマンスを披露してくれるのがBMW。特にマニュアルトランスミッションの相性は別格。エンジンパワーを路面へダイレクトに伝達する6速MTはやっぱり気持ちがいいですね。理由なんかなくても、僕たちは左手でシフトノブをこねくり回して、左足でクラッチペダルを床まで踏みつけるのが楽しくて仕方がない、機械を操るのが大好きな、いい歳をしたキッズ。「自動車保険の関係で誰にも運転させたくない」「オートマと違って暴走事故が少ない」など、その気になれば理由なんていくらでも後付けできますからね。ちなみにこちらの車両のシフトフィーリングの気持ちの良さは、BMW純正オプションのショートストローク・シフトノブが装着されているところに秘密がありそうですね。

いくらBMWの中で弟分とはいえ、135iは上級モデルですから、装備も充実しています。シートはサイドサポートがしっかりしたスポーツシートが装着されますが、上質な触り心地のボストンレザーシートで、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを内蔵しています。シートのアジャストは電動で、2人分のポジションを記憶可能な、メモリー機能を備えます。Mスポーツに準じたブラックを基調としたアンソラジットカラーのインテリアに、アルミ素材のインテリアトリムパネルが装着されます。ナビゲーションはHDDで、センターコンソールに備わるiーDRIVEコントローラーで操作をします。iーDRIVEが過渡期のため、現在のソレのようにノーストレスという訳ではないのは「あの頃の最新」とご愛嬌。前述したように機械を操るのが好きな方であれば、ちょっとの不便くらいを楽しむのも「00世代」の車を所有する醍醐味のひとつと思っていただきたいですね。もっともAUXくらいは備わっていますから、スマートフォンの音源をクリアな音質でお聴きいただく事は可能です。

修復歴は無く、記録簿も完備した車両となります。上位グレードとはいえ、さすがにオプション扱いだったガラスサンルーフが装着されるのは嬉しいですね。非常に希少性のあるオプションです。また、ブラックサファイア・メタリックのボディカラーに似合うブラックキドニーグリルが装着されるのもいいですね。専用セッティングのMスポーツサスペンションに組み合わされるMライトアロイホイール・ダブルスポークスタイリング261Mのホイールの隙間から見える、フロントの対向6ポッド、リアの対向2ポッドのブレーキキャリパーが、このクルマの「本気度」をさりげなく主張してくれますね。

平成20年03月 BMW納車前点検・回送モード解除(BMWサービス工場)
平成21年02月 005769キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成22年05月 010217キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成23年03月 011525キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場)
平成25年02月 014002キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場)
平成25年09月 016262キロ 点検/臨時整備(リコール対応・BMWサービス工場)
平成27年03月 018495キロ 法定2年定期点検(3回目車検・BMWサービス工場)
平成29年06月 022201キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)

整備込み/■保証付き ・保証期間:1ヶ月・保証走行距離:3000km
(車両価格:212.3万円 / 諸費用:25.7万円)
※支払総額には、車両価格の他、保険料、税金、登録等に伴う費用、リサイクル預託金相当額購入に必要な全ての費用が含まれています
支払い費用は、2025年05月現在、県内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です。お客様のご要望に基づくオプション等の費用は別途申し受けます。