トヨタ タンドラ タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ 不明 中古車情報 - 中古車検索サイト カータウン.jp


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トヨタ タンドラ 不明 [中古車情報]
タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ
車両価格: 価格応談
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■販売店情報
田中自動車販売 有限会社
埼玉県入間市宮寺2717-5
TEL:04-2934-1510
※お電話の際はカータウン.jpを見たとお伝え下さい。
営業時間:10:00-20:00
定休日:水曜日

新車並行 国内ワンオーナー 2012年最終モデル!!(2012-2013年はこの型の最終モデルとなります)
トヨタ タンドラ 不明
タンドラ 画像1新車並行 国内ワンオーナー 2012年最終モデル!!(2012-2013年はこの型の最終モデルとなります)
タンドラ 画像1新車並行 国内ワンオーナー 2012年最終モデル!!(2012-2013年はこの型の最終モデルとなります) タンドラ 画像2IPF製LEDヘッドライト&アンバー色LEDフォグランプ!! タンドラ 画像3タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアPKG!! タンドラ 画像4純正プライバシーガラス!! タンドラ 画像5純正ライセンス品ヒッチメンバーエンブレム!! タンドラ 画像6純正ベッドライナー!! タンドラ 画像7ドアガラスアウターウェザーストリップ&ルーフライナーゴムは全数交換済み!! タンドラ 画像8純正TRDシフトノブ!! タンドラ 画像9純正ブラックファブリックシート(5人乗り)!! タンドラ 画像10禁煙車の為、内装は極上です!!
タンドラ 画像11リアシートは使用感有りません!! タンドラ 画像12天井も染み1つ有りません!! タンドラ 画像13タンドラTRDPRO純正ブラックフエンブレム&社外フェンダーマーカー!! タンドラ 画像14純正バックモニター内蔵自動防眩/コンパス付きインナーミラー!! タンドラ 画像15タコマ TRD Baja純正金属製TRDエンブレム!! タンドラ 画像16TRDロックウォーリアPKG純正ビルシュタインサスペンションシステム!!下廻りに錆がほぼ有りません!中古並行車と新車並行車の大きな違いは錆です。 タンドラ 画像17純正サイドチューブステップ!! タンドラ 画像18純正TRDリアスウェイバー&燃料タンクガードはTRDロックウォーリアPKGのPKGオプションです!! タンドラ 画像19認証試験済み加速騒音規制車対応フジツボマフラー!!(このまま車検受けられます) タンドラ 画像20純正TRDファージド17インチアルミホイール+ヨコハマジオランドーAT-Sタイヤ!!
※写真をクリックすると拡大画像が見れます。
■車両詳細情報 車両コード C-4581994
年式: 平成24(2012)
走行距離: 34000mile
車検: 令和2(2020)年5月まで
車両: 新車並行
初年度登録:
平成23(2011)年12月
色: ブラック
リサイクル区分: 済別
排気量: 5700 cc
ミッション: オートマ
ハンドル:
駆動: 4WD
燃料: ガソリン
ドア: 4
修復歴: 無し
型式: 不明
車台番号下3桁:250
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■関連パーツ検索

■装備仕様

エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS
エアバッグ Wエアバッグ カセット - CD
CDチェンジャー - MD - MDチェンジャー - DVD
TV ナビ ETC サンルーフ -
キーレスエントリー スマートキー - 集中ドアロック パワースライドドア -
パワーシート - 本革シート - 3列シート - HID/キセノン -
コーナーセンサー - バックモニター アルミホイール エアロ -
マフラー 盗難防止機能 ワンオーナー 記録簿付き -
禁煙車 寒冷地仕様 - 福祉車両 - カータウン保証 -
2011年9月30日にテキサスの工場からラインオフされ、2011年12月に日本国内新車登録されました、
2012年モデル タンドラ タンドラグレード クルーマックス V8 5.7 4WD ロックウォーリアパッケージ の入庫です!!

担当 田中大輔 080-1025-1963まで

2006年2月、シカゴモーターショーでプロトタイプ展示。ビッグスリーのフルサイズピックアップトラックと真向勝負するため、ボディとエンジンの排気量が拡大された。
米国テキサス州・サンアントニオに建設したテキサス工場(TMMTX)で2006年11月17日に1台目がラインオフした。そして、この工場の所在地はテキサス州の愛称から取って、ローンスター1番地と名づけられた。
テキサス工場は、タンドラをはじめとするフルサイズピックアップが最も売れているテキサス州に新たに建てられた工場で、2代目タンドラがはじめての生産モデルとなる。ちなみにこの経緯はNHKスペシャルでも放送された。
現在、レギュラーキャブとダブルキャブがこのテキサス工場で生産され、クルーマックスはインディアナ工場で生産されている。テキサス工場で作られているレギュラーキャブとダブルキャブには、リアウインドウに、テキサス州の州旗をモチーフにしたステッカーが貼られており、そこには「BORN IN TEXAS, MADE BY TEXANS」(テキサスで生まれ、テキサス人によって作られた)とある。
初代に引き続き、リアにはトヨタマークが使われておらず、「TOYOTA」のアルファベットのみとなっている。
2007年1月、北米国際オートショー(NAIAS)で市販モデルを展示、2月より販売開始。
エンジンは1GR-FE型、2UZ-FE型に加え、新開発のV8・5.7 Lの3UR-FE型が設定された。
ライバルのビッグスリーが売り上げを落とす中、攻撃的なスタイルとハイパワーエンジンが功を奏したタンドラの売り上げは、テキサス工場地元のサンアントニオをはじめ、非常に好調であった。ところが、ライバルのインセンティブの引き上げで鈍化が始まり、原油高とリーマン・ショックで他社のフルサイズ車同様売り上げを落としている。
これを受け、現在建設中のアメリカ新工場は初めはタンドラなどの大型車を生産する予定であったが、プリウスの生産工場へ変更となった。2009年春よりクルーマックスの生産もテキサス工場に移管されている。
2010年モデルより4.7 Lの2UZ-FE型が廃止され、4.6 Lの1UR-FE型へ変更された。

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