2003年ﾓﾃﾞﾙ ﾀﾝﾄﾞﾗ ｱｸｾｽｷｬﾌﾞｽﾃｯﾌﾟｻｲﾄﾞ SR5 V8 4WD TRDｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞの入庫です!!! 中古並行ですが､ｴﾝｼﾞﾝ/ﾐｯｼｮﾝ/足回り共に極めて良好な状態です!! 2003年ﾓﾃﾞﾙなので内外装の経年劣化はありますがそれはまた味があり良いと思います!! この車両は極めてｵﾘｼﾞﾅﾙに近い状態で社外部品がほぼ付いておらず､ｽﾃｯﾌﾟｻｲﾄﾞ(別名ﾌﾚｱｻｲﾄﾞ)なのでかなり希少な車両だと思います!!! 只今､確認整備/ﾙｰﾑｸﾘｰﾆﾝｸﾞ中の為､近日写真ｱｯﾌﾟ致します!! 担当 田中大輔 080-1025-1963まで (参考資料) 初代(2000年 - 2006年) ﾄﾖﾀ･ﾀﾝﾄﾞﾗ(初代) 03-06 Toyota Tundra regular cab.jpg 後期型ﾚｷﾞｭﾗｰｷｬﾌﾞ 00-02 Toyota Tundra.jpg 前期型ｱｸｾｽｷｬﾌﾞ 2004-2006 Toyota Tundra DoubleCab.jpg 後期型ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ 概要 製造国 ｱﾒﾘｶ合衆国の旗 ｱﾒﾘｶ合衆国 販売期間 2000年 - 2006年 ﾎﾞﾃﾞｨ ﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟ 2ﾄﾞｱﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸ 4ﾄﾞｱﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸ 駆動方式 FR､4WD ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝ ｴﾝｼﾞﾝ 3.4L V6(2000年 - 2004年) 4.0L V6(2005年 - 2006年) 4.7L V8 変速機 5MT､4AT(2000年 - 2004年) 5AT､6AT(2005年 - 2006年) 車両寸法 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 3,259mm 3,569mm(ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ) 全長 5,525 mm(2000年 - 2004年) 5,545 mm(2005年 - 2006年) 5,845mm(ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ) 全幅 1,910 mm 2,014 mm(ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ､ﾘﾐﾃｯﾄﾞ) 2,024 mm(ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞ) 全高 1,791 mm - 1,905 mm 車両重量 1,785 kg - 1,912 kg (系譜) 先代 ﾄﾖﾀ･T100 ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄを表示 日本から輸出されていたT100の後継車として1999年に登場｡T100同様日野自動車が開発を担当､北米ｲﾝﾃﾞｨｱﾅ工場(TMMI)が生産した｡車名は北極圏のﾂﾝﾄﾞﾗから取られているが､日本向けのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽでも英語読みである｢ﾀﾝﾄﾞﾗ｣と表記されている｡ﾀﾝﾄﾞﾗとﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを共有するﾌﾙｻｲｽﾞSUVﾄﾖﾀ･ｾｺｲｱがある｡ 発売当初のｴﾝｼﾞﾝは5VZ-FE型 3.4LV型6気筒ｴﾝｼﾞﾝおよび2UZ-FE型 4.7L V型8気筒ｴﾝｼﾞﾝの2種類で､組み合わされるﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは5速MTおよび4速ATであった｡ 2005年には1GR-FE型 4.0L V型6気筒ｴﾝｼﾞﾝに変更されﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝも6速MTおよび5速ATとなった｡ T100やﾀｺﾏと同様､ﾘｱにはﾄﾖﾀﾏｰｸが使われておらず､ﾃｰﾙｹﾞｰﾄには｢TOYOTA｣とｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄで記されている｡ T100よりは大型化したが､ﾋﾞｯｸﾞｽﾘｰを不必要に刺激しないよう､それらのﾌﾙｻｲｽﾞﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸよりも､寸法､排気量共にやや小さめに作られており､販売面で不利となった｡ NASCAR･ｸﾗﾌﾂﾏﾝﾄﾗｯｸｼﾘｰｽﾞ→ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ･ﾜｰﾙﾄﾞ･ﾄﾗｯｸ･ｼﾘｰｽﾞに2004年から参戦しているﾄﾖﾀﾁｰﾑのﾍﾞｰｽ車種としても使われている｡ ｷｬﾌﾞ､ﾍﾞｯﾄﾞﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ ﾚｷﾞｭﾗｰｷｬﾌﾞ ｱｸｾｽｷｬﾌﾞ ﾉｰﾏﾙﾍﾞｯﾄﾞ ｽﾃｯﾌﾟｻｲﾄﾞ ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ ｸﾞﾚｰﾄﾞ ﾍﾞｰｽ - ﾚｷﾞｭﾗｰｷｬﾌﾞのみ SR5 ﾘﾐﾃｯﾄﾞ ﾌﾚｱｰｻｲﾄﾞ ﾌﾚｱｰｻｲﾄﾞ